91视频怎么下载經常看到有人問91视频APP成人輪和車軸的熱處理。前段時間查閱技術文件時,91视频怎么下载發現HB的硬度應寫為淬火和回火後的HRC。這是個常規性的問題。將數據組織為post。
一、退火
把鋼加熱到一定溫度,保持一定時間,然後慢慢冷卻到室溫。目的是:
① 降低鋼材硬度,提高塑性,便於切割和冷變形;
② 細化晶粒,統一鋼的組織,提高鋼的性能,為後期熱處理做好準備;
③ 消除鋼中的內應力。防止零件加工後變形、開裂。
退火分為完全退火、球化退火和應力消除退火
1、完全退火
熱鋼件在30~50℃以上達到臨界溫度(不同鋼材的臨界溫度也不同,一般為710~750℃,個人合金鋼的臨界溫度可達800~900℃),保溫一段時間,然後緩慢冷卻爐(或埋在沙子中)。其目的是細化晶粒,使組織均勻,降低硬度,消除內應力,完成退火。適用範圍:含碳量小於0.8%的鍛件或鑄鋼件。
2、球化退火
鋼構件加熱*臨界溫度以上20-30℃,保溫後緩慢冷卻*500℃以下,然後排*風冷。其目的是降低鋼的硬度,提高可加工性,為後續淬火做準備,從而減少淬火和球化退火後的變形和開裂。適用範圍:含碳量大於0.8%的碳鋼及合金工具鋼。
3、減壓退火
將鋼製零件加熱到500-650℃一段時間,然後緩慢冷卻(一般采用爐冷)。其目的是消除鋼製零件在焊接和冷矯直過程中的內應力,消除精密零件在切割過程中的內應力,以防止在後期加工和使用過程中產生變形。適用於:各種鑄件、鍛件、焊接件、冷擠壓件。
二、正火
將鋼加熱到臨界溫度以上40~60℃,保持一定時間,然後在空氣中冷卻。目的是:
① 改善結構和加工性能;
② 對於機械性能較低的零件,常采用正火作為*終熱處理方法;
③ 消除內部壓力。
91视频APP成人運輸機械鋼件的熱處理
三、淬火
將鋼件加熱到淬火溫度,保持一段時間,然後在水、鹽水或油(空氣中的單個材料)中快速冷卻。目的是:
① 具有較高的硬度和耐磨性;
② 鋼經過回火後,可獲得高強度、高彈性、高韌性等特殊性能。
淬火可分為單流體淬火、雙流體淬火、火焰表麵淬火和表麵感應淬火
1、單液淬火
將鋼製零件加熱到淬火溫度,保溫後在淬火劑中進行單液淬火冷卻,僅適用於形狀簡單、技術要求低的碳鋼和合金鋼零件。淬火時,直徑或厚度大於5-8mm的碳鋼零件用鹽水或水冷卻;合金鋼零件采用油冷卻。
2、雙液淬火
把鋼加熱到淬火的溫度。保溫後,在水中快速冷卻*300~400℃,然後在油中冷卻。
3、火焰表麵淬火
火焰表麵淬火適用於大型中碳鋼和中碳合金鋼零件,如曲軸、齒輪、導軌等,表麵堅硬耐磨,能承受衝擊載荷。
4表麵感應淬火
將鋼件放入感應器。電感器在一定頻率的交流電作用下產生磁場。在磁場的作用下,工件產生感應電流,使工件表麵迅速加熱(2-10min)到淬火溫度。這時,水立即噴在鋼材表麵。感應淬火零件表麵堅硬耐磨,而芯部保持良好的強度和韌性。表麵感應淬火適用於中碳鋼和中碳合金鋼。
四、回火
淬火鋼件加熱到臨界溫度以下,保持一段時間,然後在空氣或油中冷卻。回火在淬火後立即進行,是熱處理的*後一道工序。目的是:
① 得到了所需的力學性能。一般來說,淬火後零件的強度和硬度都有很大提高,但塑性和韌性卻明顯降低。零件的實際工作條件要求有良好的強度和韌性。通過選擇合適的回火溫度可以獲得所需的力學性能;
② 結構穩定,尺寸穩定;
③ 消除內部壓力。
回火可分為低溫回火、中溫回火和高溫回火
1、低溫回火
將淬火鋼加熱*150~250℃,在此溫度下保持一定時間,然後在空氣中冷卻。低溫回火主要用於刀具、量具、模具、滾動軸承和滲碳件。目的是消除鋼製零件淬火時產生的內應力。
2、中溫回火
淬火鋼件加熱*350~450℃,保溫一段時間後冷卻。一般用於各種彈簧及熱衝壓模具零件。其目的是獲得高彈性、高韌性和高硬度的鋼製零件。
3、高溫回火
淬火鋼件加熱*500~650℃,保溫後冷卻。主要用於要求高強度和韌性的重要結構件,如主軸、曲軸、凸輪、齒輪、連杆等,其目的是使鋼製零件獲得較好的綜合機械性能,即具有較高的強度、韌性和足夠的硬度,以消除內應力由淬火引起的。
五、調質
淬火鋼零件的高溫回火(500~600℃)通常用於軸、齒輪、連杆等重要結構件,回火一般在粗加工後進行。目的是:
晶粒細化能使鋼件獲得較高的韌性和足夠的強度,使其具有良好的綜合力學性能。
六、時效處理
1、手動處方
淬火後的鋼長時間加熱到100-160℃,然後冷卻。
2、天然處方
鑄件露天放置,鋼件(如長軸、絲杠等)置於海水中,或長時間懸掛或輕敲時,應先對自然老化的零件進行粗化處理。
其目的是消除內應力,減少零件變形,穩定尺寸,對於精度要求較高的零件更為重要。
七、化學熱處理
鋼鐵零件被放入含有一些活性原子(如碳、氮、鉻等)的化學介質中,通過加熱、保溫、冷卻等方法,一些原子介質可以滲入鋼鐵表麵,改變表麵的化學成分。鋼的表麵部分有一些特殊的性能。
化學熱處理可分為滲碳、滲氮和氰化
1、滲碳
把碳原子滲入鋼表麵。常用於車輪、齒輪、軸、活塞銷等耐磨、衝擊零件,其目的是使表麵具有較高的硬度(hrc60-65)和耐磨性,同時中心仍保持較高的韌性。
2、滲氮
氮原子穿透鋼的表麵。常用於重要螺栓、螺母、銷釘等零件上。目的是提高鋼表麵的硬度、耐磨性和耐腐蝕性。
3、氰化物法
適用於低碳鋼、中碳鋼或合金鋼零件及高速鋼工具。目的是提高鋼表麵的硬度和耐磨性。
八、發黑
金屬零件在強堿和氧化劑溶液中加熱和氧化,在金屬零件表麵形成磁性氧化鐵薄膜。常用低碳鋼和低碳合金工具鋼。
由於材料等因素的影響,該膜的顏色為黑色、黑色、紅棕色和棕褐色,厚度為0.6~0.8μm,目的是在淬火和消除壓力時,防止生鏽,增加金屬表麵的外觀和光澤。
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