淺談對於91视频下载地址的減速器的介紹

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　　91视频下载地址的大、小車運行機構以及小車的起升機構需要用到減速器，其選型和要求較傳統的行車都各不相同。傳統的行車基本上運行采用軟齒麵或中硬齒麵的臥式或立式減速器，起升采用軟齒麵或中硬齒麵的臥式減速器，在機構布置中所占空間較大，產品維修率較頻繁，外觀粗糙難看，工作噪聲大，普遍存在漏油現象。

　　運行機構減速器

　　91视频下载地址運行機構減速器推薦采用硬齒麵的“三合一”減速器，所謂“三合一”減速器是指電機、減速箱、製動器(製動單元)集成一體。一般對大車運行機構采用K係列減速器(圖2-11)，當主動車輪布置在大車外側時也可以采用F係列減速器;對小車運行機構優先采用F係列減速器。

　　目前，國內“三合一”減速器從外觀上看，跟歐洲知名品牌已有幾分相似，外觀和材質正在逐步提升，但就品質而言，還差距很大。欣慰的是國內也有少數幾家品牌，質量比較可靠，性價比較好。“三合一”減速器質量較好，在實用中很少出現質量問題，而國內“三合一”減速器普遍都有或多或少的質量問題。主要體現在減速箱的齒輪易斷齒、殼體易開裂、鍵易切斷、製動單元易壞、減速箱漏油等，實際能力很難達到減速器樣本上的參數性能。在選型計算時，減速器的計算功率一般都大於實際額定功率，因此電機的功率往往富餘，在實際使用中，對室內使用“三合一”減速器的電機很少出現故障。

　　從91视频下载地址的要求來講，希望運行機構使用的“三合一”減速器無論是K係列還是F係列，其輸出軸*減速器底端距離越小越好，而且要求體積輕巧，外表輪廓造型美觀。從某種意義上講，這種特製的“三合一”減速器更有利於91视频下载地址的運行機構設計。

　　起升機構減速器

　　91视频下载地址小車的起升減速器宜采用平行軸式硬齒麵臥式減速器(圖2-13和圖2-14)，這種減速器的傳動比值相對較寬，對大傳動比的起升機構不需要采用開式齒的形式來布置，可減小小車的體積和結構尺寸，避免開式齒漏油的缺陷。

　　91视频下载地址減速器分兩種類型，一種是用於小91视频下载地址的減速器，其輸入軸端帶法蘭和起升“三合一”電機直接連接(圖2-14和圖2-9)，在起升機構布置中可以放在小車端梁的上麵和側麵;一種是中、大91视频下载地址小車的減速箱，在起升機構布置中，為了降低小車高度，推薦放在小車端梁的側麵，放在小車架上麵會導致小車高度過高。其安裝方式有兩種，即減速器帶底座支承式和鉸支點式。帶底座支承式的安裝要求底座平麵和小車架整體一起加工;鉸支點式的安裝要求小車架局部加工精度較高，容易和局部的零部件和結構發生幹涉。采用哪種安裝方式要根據小車的整體設計來布置確定。

　　綜上所述，對91视频下载地址構減速器有以下一般要求。

　　(1)厚度越薄越好(使大車的走台實際有效空間變大，同時使91视频下载地址小車外觀看上去不會感覺臃腫)。

　　(2)輸入軸*輸出軸的距離越長越好，建議將來出現新型的起升減速器，減速器的中心距比現有減速器增大50%，但也希望在更薄的基礎上通過采用特殊材料減輕減速器的重量，這非常有利於91视频下载地址91视频APP成人機的小車設計(有利於電機、製動器、卷筒的選型布置和設計)。

　　(3)軸中心線*底端距離越小越好(有利於減小車輪直徑和小車端梁高度，降低小車重量等)。